Jaguar · 2001–2009
재규어 X-Type
Jaguar X-Type
사진: TTTNIS / Wikimedia Commons · Public domain · 출처
컴팩트 재규어 살롱. 몬데오 계열 전륜·사륜 기반으로 엔트리 시장을 겨냥한 세대.
제원
공개된 대표 수치입니다. 확인되지 않은 값은 적지 않았습니다.
| 생산 | 2001–2009 |
|---|---|
| 차체 | 4도어 살롱·스테이션 왜건 |
| 엔진 | 직렬 4기통·V6 |
| 구동 | 전륜구동 / 사륜구동 |
| 레이아웃 | 프론트 엔진 |
특징
X-Type은 재규어 배지를 더 작은 차체에 붙이려는 시도였다. 얼굴은 XJ를 닮았고, 구조는 포드 볼륨 세단에 가깝다. 사륜구동 V6가 초기 주력이었다.
에스테이트(왜건) 차체는 의외로 균형이 좋다는 평가를 남겼다. 브랜드 순수주의와 판매 현실 사이의 타협이 이 네임플레이트에 모여 있다.
역사
2001년 X-Type은 재규어 배지를 더 작은 차체에 붙이려는 시도였다. 구조는 포드 몬데오 계열 전륜 플랫폼이고, 초기 주력은 사륜구동 V6다. 브랜드 순수주의와 판매 현실 사이의 타협이 이 네임플레이트에 모여 있다.
에스테이트(왜건)가 의외로 균형 좋다는 평가를 남기고, 2009년 생산이 끝난다. 후속 소형 세단 XE는 다시 후륜 알루미늄 구조로 돌아간다.
디자인
얼굴은 당시 XJ를 닮은 타원 그릴이다. 차체는 콤팩트 살롱의 크기라, 플래그십의 얼굴을 작은 뼈대에 옮긴 형이다.
왜건은 지붕과 적재가 세단보다 정직하다. 실내는 포드 스위치와 재규어 가죽이 공존한다.
주행 성격
사륜구동 V6는 겨울과 직진에서 안정적이다. 전륜 기반의 무게 배분은 후륜 XJ·S-Type과 다르다.
왜건이 승차감과 실용에서 종종 더 나은 평가를 받았다. 핸들링의 재규어다움은 이 차의 숙제였다.
알아두면 좋은 점
- 포드 CD132(몬데오) 계열 전륜 기반이며, 재규어 살롱으로서는 드문 레이아웃이다.
- 2001–2009년 생산. 초기 주력은 사륜구동 V6, 이후 디젤·전륜 사양이 붙는다.
- 에스테이트 차체가 세단보다 평가가 좋은 경우가 많았다.
관련 노트
후속 소형 세단은 XE다. X-Type은 재규어가 전륜 기반을 실험한 드문 살롱으로 기록된다.