벤틀리 브룩랜즈

첫 브룩랜즈는 터보 없는 뮬산 계열 살롱의 이름이다. 두 번째 브룩랜즈는 아주르·아르나주 계열의 거대한 쿠페로, 소량 수제에 가깝다.

두 차를 한 네임플레이트로 묶는 이유는 이름 때문이지만, 카탈로그 본문에서는 세대를 구분해 적는다.

1992년 브룩랜즈는 터보 없는 뮬산 계열 살롱에 서킷 이름을 붙인 차다. 2008년의 두 번째 브룩랜즈는 전혀 다른 몸, 아르나주·아주르 계열의 거대한 2도어 쿠페다. 이름을 공유할 뿐 목적과 희소가 다르다.

2008 쿠페는 컨티넨탈 GT가 이미 볼륨 GT인 시대에, 구형 6.75의 수제 2도어를 소량으로 남긴다. 브룩랜즈 서킷의 기억과 크루 V8의 마지막이 겹치는 지점이다.

1990년대 살롱은 각진 스퍼릿 시대의 얼굴이다. 2008 쿠페는 길고 낮은 엉덩이, 큰 그릴, 두꺼운 기둥의 2도어다. 현대 GT보다 크고 구식이며, 그래서 존재한다.

실내는 아날로그 크루다. 화면보다 베니어와 스위치가 손을 이끈다.

살롱 브룩랜즈는 부드러운 의전이다. 쿠페 브룩랜즈는 무겁고 강한 토크의 2도어로, 코너보다 직선의 차다.

컨티넨탈 GT의 사륜 민첩함을 기대하면 다른 물건이다. 옛 크루 V8의 밀림을 타라고 만든 차다.

1992–98 살롱. 2008–11 소량 쿠페. 한 항목에 묶되 구조를 구분한다.