레인지로버 벨라

벨라는 프로토타입 시절 레인지로버가 쓰던 코드 네임을 상품명으로 올렸다. 면이 매끈하고 버튼이 적다. 오프로드보다 ‘낮은 럭셔리 크로스오버’가 목적이다.

재규어 F-Pace와 구조를 공유하는 지점이 있다. 배지와 그릴, 실내 재료가 레인지로버 쪽으로 이 차를 당긴다.

Velar는 1970년 원형 레인지로버 프로토타입을 가리던 이름이다. 2017년 그 단어를 플래그십과 이보크 사이의 빈자리에 붙인다. 재규어 F-Pace와 가까운 알루미늄 아키텍처 위에, 레인지로버의 면 처리를 올렸다.

출시 직후 디자인 상과 광고가 차를 이끈다. 이후 플러그인 하이브리드가 더해지며, 도심 럭셔리 크로스오버로서의 자리가 고정된다.

숨은 도어 핸들, 얇은 램프, 짧은 오버행, 매끈한 허리. 버튼이 적은 실내와 이중 터치스크린이 2010년대 후반의 제스처다.

오프로더의 각보다 쿠페의 지붕 라인이 우선이다. 진흙 보호보다 면의 연속이 디자인 목적이다.

온로드는 조용하고 낮은 자세의 SUV다. 스티어링은 가볍고 승차감은 플래그십보다 단단할 수 있다.

오프로드 모드는 존재하되 타이어와 지상고가 한계를 정한다. 가벼운 자갈과 눈이면 충분하고, 디펜더의 영역을 넘보지는 않는다.