미니 클럽맨

1세대 클럽맨은 조수석 쪽 스플릿 도어와 뒷 쌍둥이 문이 특징이다. 해치보다 짐과 뒷좌석을 조금 더 준다.

F54 2세대는 여섯 개의 문(사이드 클럽 도어 포함)으로 더 패밀리 카가 된다. 미니 배지로 여행 가방을 넣으려는 타협의 차.

2007년 클럽맨은 클래식의 길어진 얼굴을 현대 왜건에 붙인다. 1세대는 비대칭 옆문과 쌍둥이 뒷문이 화제다. 2세대 F54는 문을 여섯 개로 늘려 패밀리를 본격화한다.

2024년 전후로 생산이 정리되며 볼륨은 해치와 컨트리맨으로 모인다. 길어진 미니라는 실험의 막이다.

해치보다 지붕이 길고 엉덩이가 있다. 1세대의 비대칭 문이 시각의 장난이고, 2세대의 클럽 도어가 뒷좌석 접근을 만든다.

얼굴은 해치와 한 집안이다. 길이가 성격을 가른다.

휠베이스가 길어 직진은 안정되고 코너의 칼날은 해치보다 무디다. 그래도 동급 왜건보다 조향은 빠르다.

JCW 사양은 출력을 패밀리 차체에 욱여넣는다. 일상은 쿠퍼와 쿠퍼 S가 맡는다.

R55(2007–14) 비대칭 문. F54(2015–24) 여섯 문 패밀리 왜건.